[align=center]سعادة المستشااااااار
منااااااااااااااااااااااااااااكد
الف شكر لك
جهد تشكر عليه
يعطيك العافيه[/align]
[align=center]سعادة المستشااااااار
منااااااااااااااااااااااااااااكد
الف شكر لك
جهد تشكر عليه
يعطيك العافيه[/align]
.... جاكم احد امس ....
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فلاح السعد
[align=center]حيا الله ابو ضاري...
والله المقروده سيارتي...
يكفيه مشوار الدوام كل يوم 150 كيلو من غير المشاوير الثانيه...
والزيت اللي انت تقول هذا الله يسلمك يقال له ساينثيتك (((Synthetic oil)))...
ولو يدري الكميخ (((وكيل زيت شل)))...تسان يشتغل علي إرهابي!!![/align]
.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شنقل
[align=center]أخوي شنقل...
العفو!!![/align]
.
[align=left]
وثانكيوووووووووووو المناكد بصراحة موضوع جيد ويهمكم
ودي اشارك بس والله مااعرف بهالسوالف
اسسسسسسسسسسسسفه الموضوع رجالي بحت
بس موقف مر اليوم امامي قلت انبه عليه
يمكن لانها اول مره تعرف هالمعلومة الجديدة
اليوم الظهر احدى السواقين سيارته تنقط زيت مدري مويه
يومن شافه اخوي قاله
ياصديق سيارتك تنقط انتبه مافي يفتح الرديتر
بعدين يسوي انفجار
انت في معلوم
المهم السواق هز راسه وقال اوكي
مدري فهم السالفه و وخطورتها ام لا
انا اول مره اسمع المعلومة فهات يا تحقيق وهات يااسئلة
حول الموضوع
الخلاصة حبيت انبه الجميع انهم لا يفتحون الراديتر الا بعد 7 او 5 ساعات
وليس بعد ساعتين لانه خطر
ادري بتقولون وش دخلك بمواضيعنا وحنا نعرف المعلمومة قبلك
عاد قلت يمكن فيه ناس مايعرفون
واسفه على التطفل [/align]
مقاس التوقيع 500 بيكسل عرض وطول200 كحد اقصى وكذلك حجم التوقيع لا يتجاوز50ك ب نرجوا من الجميع التقيد بذلك من اجل تصفح افضل
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السطامة
[align=center]العفو يالسطامه...
وهو ليه مالك بالموضوع؟؟؟
يمكن يسمحون لكن بالسواقه!!!
الا وتكون عندتس خلفيه عن السيارات...
وللجميع...
بالنسة لماء السياره اذا كانت مفوره أكبر غلط فتح الراديتر لأن جهاز التبريد (((الراديتر, الأهواز, المضخه, وراس المكينه))) يكون مضغوط بالماء الحار والبخار وأول مايفتح الغطاء يندفع البخار ومعه الماء للخارج ...
ويرش على اللي حوله اذا كان ماهو منتبه...وكم واحد تشوّه بسبب ماء الراديتر...
ولا يحتاج الا تقريباً نصف ساعه ليبرد وينزل الضغط (((يتكثف البخار)))...
وأكثر السيارات الجديده الراديتر بدون فتحه...يعني التعبئه من خلال تانكي البلاستك...
ملاحظه: اذا غيرت غطاء الراديتر فتأكد ان الجديد يكون بنفس درجة ضبط الفتح التي في القديم...
وذلك ان هذا الغطاء يعمل عمل صمام الأمان (((Relief Valve))) وعادة يفتح من 10 الى 18 PSIG...أي رطل على البوصة المربعه...وهو مضبوط على حسب درجة فتح وقفل الثرموستات التي تتحكم بحرارة المكينه, وتَحَمُّل جهاز التبريد للضغط...
فإذا كان الضبط أقل فسيفتح ويضيع الماء...اما اذا كان أعلى فسينفجر جهاز التبريد قبل ان يفتح الصمام (((الغطاء)))...
هذا وشكراً للسطامه على هالتنبيه المفيد...[/align]
يالربع كل الزيوت كثافتها من 50 الى 60 يعني مافيه فرق
لكن الفرق في تحملها لدرجة الحراره ما فيه مثل شل سوبر بلس هو الي يتحمل درجات الحرارة العالية
تحياتي وتقديري للجميع
معروف البطيني
[align=center]الأخ معروف البطيني...
الرقم الذي تقول عادة لمعدل درجات الحراره وليس الكثافه ((DENSITY)) وهي كذلك تختلف عن اللزوجه ((VISCOSITY))...
وأنت تقول ان سوبر شل مامثله...فياليت تخبرنا عن تجربه مريت بها أنت وتدعم بها مشاركتك...
اخي انا استخدمت سوبر شل لأكثر من 24 سنه (((<<<تووه شباب ماتعدى العشرينات لايروح فكركم بعيد)))... وعلى سيارات مختلفه... ولما وجدت ماهو أفضل منه تركته وانا انصح بالتقنيه والمواصفات الألمانيه وهذا بعد تجربه ولمدة سنتين ومشاوير ليست بالسهله ((الشرقيه مكه أو حائل او سوريا والعكس)) ولاتنسى لمدة سنتين!!!
وللجميع أحلى تحيه...[/align]
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 5 (0 من الأعضاء و 5 زائر)
المفضلات