هــــامر-Hummer
يعتمد H2 على محرك فورتيك 6000 يتألف من 8 اسطوانات على شكل 7 قوته 316 حصانا مع 360 رطل قدم من عزم الدوران ويتصل المحرك بعلبة تروس من طراز هايدراماتيك 4 ال 65 تتألف من 4 نسب امامية مع نسبة اوفردرايف خامسة مهمتها التوفير في استهلاك الوقود ويتوافر H2 قياسيا ايضا مع نظام بورغ - وارنر للدفع الرباعي(خطين الله لا يهينك على بورغ ) والذي يعمل كهربائيا عبر سرعتين تسهمان في خفض نسب علبة تروس H2 بنسبة 2:64:1 وتمكنان H2 من الخروج من المآزق الصعبة كتسلق العوائق العالية‚
http://tenakis.jeeran.com/JRBh2.jpg
وهو قادر على عبور انهر بعمق 20 انشا (55سم) بكل سهولة كما يمكنه تسلق الهضبات القاسية والصخور التي يبلغ ارتفاعها 16 إنشا (40 سم) وعبور الرمال الناعمة بطريقة لا تتوافر لمنافسيه‚ وقد بني H2 على مبدأ السلم الذي تم تلحيمه لتقويته والذي يعتمد على ثلاث وحدات تصميمية دوارة تشمل بدورها عدة عناصر تم تصنيعها باعتماد تقنية ضغط الماء اما النتيجة فكانت مذهلة بالطبع اذ اكتسبت H2 قوة ومتانة عاليتين اضافة الى دقة بعدية مرتفعة لا تتوافر في السيارات الاخرى.
H3T (فيتـــامين القوه T) زي ما يقولون
تتسع H3T لراكبين وتتميز بغطاء نسيجي للسقف يطوى إلى الخلف وبزجاج خلفي يمكن تنزيله كهربائيا لخلق بيئة قيادة مفتوحة للاستمتاع بالهواء الطلق. وخلافا لشاحنات البيك أب التقليدية التي يكون فيها الصندوق الخلفي منفصل البناء عن المقصورة، يلتحم الصندوق مع المقصورة في H3T لإعطاء صلابة استثنائية. ويحمل الصندوق لمسة عملية غير مسبوقة بتوفير بوابتين جانبيتين خلف قمرة القيادة لتسهيل الركوب إلى الصندوق.
وتحت غطاء المقدمة، يقبع محرك يتألف من 5 أسطوانات متتالية سعته 3.5 لتر يولد 350 حصان من القوة و350 رطل-قدم من العزم.
وهو نفس محرك الست أسطوانات في تريل بليزر ولكن بعد قص أسطوانة واحدة منه لجعله مدمجا بحجمه. ويتميز بتقنيته المتطورة التي تشمل 4 صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي مزدوج مجهز بتقنية تنويع نبض الصمامات. ولتحقيق ناتج القوة المرتفع جهزته جنرال موتورز بشاحن توربو وأضافت الحرف T على الإسم H3 للدلالة على فيتامين القوة «توربو». وتنتقل القوة إلى العجلات الأربعة عبر ناقل أوتوماتيكي بأربع نسب ونظام متطور للدفع الرباعي يعمل على تنويع نسب العزم.
تم وضع عجلاتها عند الأطراف وهي بارتفاع 86.5 سم، بينما يصل الخلوص الأرضي إلى 30 سم لمنح المركبة زاوية اقتراب 51 درجة وابتعاد 50 درجة.
قاعدة عجلات طولها 301.2 سم، ويمتد عرض جسمها إلى 189.2 سم. وهي تجسد ملامح هامر الكلاسيكية بوقفتها العريضة وقطاعها المنخفض ووضع العجلات عند الحدود القصوى للأطراف.. وتلك هي المميزات التي منحت H1 وH2 شخصيتهما التي لا يمكن أن تكون إلا لهامر. ونظرا لعرضها الكبير اعتمد فريق التصميم على محاور العجلات من شاحنات البيك أب الكبيرة.
وتحتوي H3T على داخليه كلاسكيه وتصنع تلبيسات المقاعد من بعض المواد البلاستيكية التي تتشكل حسب البيئة المحيطة، وتعمل على تحسين تفاعل الجسم الجالس عليها، مع الحرارة المحيطة، فيبرد المزيج البلاستيكي الصناعي جسم الجالس عليه بعض الشيء عند ارتفاع الحرارة، أو يدفئه قليلاً مع برودة الحرارة المحيطة.
وحمل التصميم لمسات جمالية في مختلف أجزائه بما فيها أغطية المحرك وتصفيحات الحماية السفلية، ومن التفاصيل اللافتة أنه بمجرد فتح احد البابين الصغيرين في الصندوق الخلفي تنزل من أسفله عتبة تساعد على الصعود كما تسمح بتوضيب بعض الأغراض وراءه بعيداً عن أي بلل ممكن.
وهذي صور اضافيه لسياره هامر (معبوثه) اتمنى تعجبكم:-
رد مع اقتباس
[/align]
المفضلات